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貝雷橋在裝配時，如果扭緊力矩太大，會導(dǎo)致用力不均勻。柴油機的連桿分多種級別，注意在檢修中不能頻繁換用不同級別和不痛型號的連桿。柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓切斷。如果有材質(zhì)、加工及熱處理工藝問題，都會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂。貝雷橋在安裝前需對拉桿事前進行調(diào)直校整，拉桿尺寸和安裝位置需準確，張拉前應(yīng)對焊接接頭、螺桿、螺帽質(zhì)量進行查驗。

貝雷橋結(jié)尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌進深度傳力焊縫的質(zhì)量查驗，查驗合格后，將撐桿兩端用螺拴固定，然后用環(huán)氧沙漿或高強度水泥沙漿進行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進行防腐。貝雷橋采取濕式加固施工時，應(yīng)先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿料，對鋼板進行除銹，混凝土進行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土概況。

貝雷橋要把概況措置包含加凝連絡(luò)面和鋼板貼合面措置，對干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件概況，混凝土概況需打磨平整，無雜物和塵埃；緊固連桿螺栓用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結(jié)合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。

如果在維修中將連桿蓋錯裝，會造成結(jié)合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對發(fā)動機做一次全面檢查，換連桿螺栓；如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉缸，在換氣缸活塞組件時，也應(yīng)將連桿螺栓換掉，熱處理工藝問題也會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出現(xiàn)斷裂預(yù)防措施。