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  貝雷片由上、上弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上上弦桿的端部有陰陽討論，討論上有杵架毗連銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，貝雷片弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、上弦桿內(nèi)有供與增強(qiáng)弦桿和雙層桁架毗連的螺栓孔，在下弦桿內(nèi)另有供毗連支持架用的四個(gè)螺栓孔，貝雷片銷此中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間毗連用的。 

  避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采取節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常利用節(jié)制辦法是：對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采取遲緩起落溫，使起落溫度不大年夜于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過大年夜;對(duì)大年夜體積布局，當(dāng)混凝土與外界溫差較大年夜時(shí)，應(yīng)采取保溫養(yǎng)護(hù)，恰當(dāng)處長拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以內(nèi)。

  橋梁的雪載重，明橋面鐵路鋼橋的組成為多數(shù)空格，使雪的大部份均為可由枕木及橋梁之間隙落去，自無計(jì)算雪載重的必要，實(shí)橋面雖受雪載重的影響，但橋上的雪可隨落隨掃，故雪載重可以不計(jì)，但在嚴(yán)寒多雪地區(qū)，公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，依照公路橋汗設(shè)計(jì)規(guī)程第59條規(guī)定，在特別情況下應(yīng)計(jì)算按照決定設(shè)計(jì)的機(jī)關(guān)指示或同意的雪載重或水載重，積雪載重應(yīng)根據(jù)雪深度計(jì)算，每深一公分重為2公斤/公尺。

  接下來就是吊裝施工流程了。在施工時(shí)根據(jù)場地實(shí)際情況，貝雷片吊裝場地選在鋁廠專用線夾角地。為了安全起見，每三組吊裝一次，吊裝前應(yīng)將貝雷片各桿件連接完畢。貝雷梁的支撐連接常用斜撐、支撐架、抗風(fēng)拉桿、橫梁夾具、桁架螺栓、弦桿螺栓、斜撐螺栓、撐架螺栓等多種構(gòu)件，這些材料要提前準(zhǔn)備好。吊裝前應(yīng)在兩側(cè)工字鋼上放出每組貝雷梁的準(zhǔn)確位置。