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鋼便橋在公路跨河施工中的作用

時(shí)間:2022-02-11 09:20:46作者:

預(yù)制公路鋼橋是以單銷連接桁架單元為橋橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式鋼便橋,鋼便橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度快、承載能力大,主要用于架設(shè)單跨臨時(shí)鋼便橋,通過(guò)河流、斷橋、谷物等障礙物,履帶荷載500千牛、輪胎荷載300千牛(軸壓130千牛)以下的各種車輛,修復(fù)損壞的鋼橋。拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼便橋,需一般中型卡車運(yùn)輸,特殊情況下并能全部以依靠人力來(lái)搭建。

鋼便橋設(shè)有兩個(gè)主航孔,凈高不小于6m,凈寬不小于25m,上寬不小于18m,側(cè)高不小于4m。由于附近發(fā)電站的維修,鋼便橋沒(méi)有蓄水。平常在使用鋼便橋時(shí),應(yīng)在橋梁兩端豎立載重等級(jí)的標(biāo)志,并經(jīng)常派人檢查;鋼便橋的各種銷、螺栓、橫梁夾具、抗風(fēng)拉桿是否組裝齊全,是否有人為損壞和松動(dòng),以確保安全通行。我們需檢查鋼便橋基礎(chǔ)沉降是否不均勻,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

鋼便橋

在銷周圍涂油,防止雨水進(jìn)入銷孔縫隙,所有螺栓外露的絲扣也應(yīng)涂油。我們經(jīng)常測(cè)量橋梁的跨中撓度,撓度增加的速度應(yīng)與銷和銷孔磨損成正確的位置,應(yīng)換橋面板,防止破裂、變形或不均勻。鋼便橋在斷崖處架設(shè)簡(jiǎn)易橋梁,現(xiàn)多用于工程施工,如龍門吊,施工平臺(tái),工程便道橋梁等。貝雷梁方便快捷,在很多跨公路,跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中,為支架提供了前提條件。

在高速公路跨河施工中,也可以為施工中提供便道,增加施工的快捷與方便。單軌龍門起重機(jī)和雙軌龍門起重機(jī)可單吊或兩吊,可根據(jù)用戶的具體施工要求,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)、施工外部條件等因素制定方案,安全、經(jīng)濟(jì)、可行性。貝雷架組合現(xiàn)澆施工支架平臺(tái)采用貝雷縱橫連接作為橋梁跨度,采用貝雷架多層疊加或鋼管作為橋墩,適用于大跨度、高墩橋梁的現(xiàn)澆施工。


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